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737 Max丑闻还没解决波音(BAUS)最大军用合同又遇交付难题

3月6日讯,从目前的环境看,波音(BA.US)近期似乎曾经被压的喘不外气来。虽然737 Max丑闻可能是这家美国航空航天巨头背负的最繁重承担,但这还远不是该公司面对的独一问题。

本月3日,另一个问题出此刻这家景况欠安的公司身上。由于美国空军公开质疑其KC-46加油机的功能性,而这是波音手头最有价值的军事合同。

旧事显示,波音曾经签约出产179架KC-46空中加油机,总价320亿美元,该项目也是波音最大的单一军事项目。

目前,美国空军每年采办大约12架KC-46,因而该机型估计还将在本个十年的残剩时间里继续交付。倒霉的是,现在这个项目碰到了一个严峻的问题。有证据表白KC-46的近程视觉系统(RVS)具有缺陷,《空军杂志》则在一篇文章中细致注释了该问题的严峻程度。

“RVS的感化是让飞翔员看到飞机的加油吊杆相对于待加油飞机的位置。可是,在距离领受机大约10英尺的处所,RVS的对焦不敷好导致难以毗连,有时会导致操作员撞到附近的飞机……若是RVS没有获得修复,飞翔员不只需要处置画面恍惚的问题,还要处置领受器飞机在晴朗日子里的眩光等问题。”该文写道。

虽然KC-46面对着较着的手艺问题,但美国空军仍是选择继续推进其采购打算。

2019年1月,波音向空军交付了首批KC-46飞机,比原定打算晚了两年。其时,空军奖饰KC-46的交付是“我们下一代空中加油机的一个主要里程碑”。空军暗示,一些持续的设想问题,包罗出缺陷的RVS将“不会阻遏该加油机施行其次要使命”。现实上,其时美国军方相当相信波音公司将敏捷处理问题。

“我们曾经确认,且波音公司曾经同意公费修复在近程视觉系统开辟测试中发觉的不足之处。空军无机制确保波音公司履行其合同权利,同时我们将继续展开初步作战测试和评估。”

客岁,美国当局问责局(Government Accountability Office,GAO)就警告称,这些缺陷可能会影响现实作战,并对正在空中加油的隐形飞机形成损害,该局官员估量,波音将需要3至4年的时间来修复这些缺陷,并需要几年时间对多达106架飞机进行革新。

动静称,在波音公司处理缺陷和其他问题之前,美国空军将截留每架飞机20%的费用。美国空军还打算从KC-46加油机项目中抽出5700万美元,用以支撑KC-135加油机的飞翔成本和维护工作,期望它能比预期服役时间更长。

按照打算,KC-46该当能够在2023年或2024年投入利用,但一些高级军事官员还没有预备好让它一般服役。

本月3日,即将退役的空军参谋长古德芬大将(General David Goldfein)告诉参议院一个委员会,在所有手艺问题获得处理之前,KC-46只会在发生严峻地缘政治冲突的环境下才会执飞。

“若是我们赶上一个高级别应急事务,我们不会将其用于日常运营,但会将其用于应急。“。

同时,这位空军高层军官还间接提示波音新任首席施行官大卫卡尔霍恩(Dave Calhoun)称:“我们需要您的注重,向KC-46加油机投入更多精神。空军(目前)领受的加油机都无法施行次要作战使命。”

对此,有人在推特上就向波音提出了一个相当锋利的问题:“空军对KC-46是如斯不安心,以致于除非绝对需要,不然以至都不会利用这架飞机,这是功德吗?”

无论人们若何对待它,客户对当下波音KC-46较着缺乏决心都是一个令人担心的迹象。跟着这个故事的成长,多头和空头投资者都应赐与亲近关心。(编纂:孟哲)

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